correa de distribucion volkswagen polo

Guía especial sobre todo lo que tienes que entender de la correa de distribución justo aquí

Mejor opción

CCLIFE Calado grupo vag Útil de calado de distribución TDI

  • Para configurar y controlar la sincronización del motor al cambiar la correa de distribución, el árbol de levas, etc.
  • para VAG 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 SDI / TDI
  • Utilizar como OEM: T10050, T10100, 3359 / T20102, T10115, T10060A
Mejor relación calidad precio

ContiTech CT1139WP6

  • Ancho mm: 25,0
  • Número de dientes: 160
  • Producto de calidad
  • Estilo: Específicos del vehículo

Bosch 1 987 949 190 kit de correa dentada

  • Ancho mm: 20
  • Ancho 2 mm: 17
  • División dientes mm: 8
  • Longitud mm: 1040

Bosch 1987948863 Bomba de agua con dientes Correa de distrib

  • Ancho mm: 17
  • Longitud mm: 464
  • Número de dientes: 58
  • Rodillos incluidos: 4

ContiTech CT1028

  • Estilo: Específicos del vehículo

CCLIFE Calado grupo vag Útil de calado de distribución TDI

CCLIFE Calado grupo vag Útil de calado de distribución TDI 1.2, 1.4, 1.6, 1.9, 2.0 SDI/TDI

ContiTech CT1139WP6

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Bosch 1 987 949 190 kit de correa dentada

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Bosch 1987948863 Bomba de agua con dientes Correa de distrib

Bosch 1987948863 Bomba de agua con dientes Correa de distribución

ContiTech CT1028

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Cuando tenemos un vehículo, es extremadamente valioso preservar la correa de distribución. Por suerte, aquí mismo te explicaremos todo lo que debes entender para mantener en adecuadas condiciones esta esencial pieza. Gracias a esto, vas a poder seguir manejando varios kilómetros más. ¡Sigue leyendo para entender más!

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Qué es la Correa de Distribución?

La correa de distribucion volkswagen polo Comencemos hablando de lo más básico: la correa de distribución es en pocas palabras una correa de materiales sintéticos con buena resistencia. Está hecha a base de nylon, goma y llantas; y posee la ventaja de que trabaja de manera tácita. La función que logra es impulsar el aceite, la inyectora y la bomba de agua en motores diésel.

Pero, además, hace trabajar los cuatro tiempos del motor: el labor de iniciación y encendido, y el cierre de las válvulas de escape y recepción en el automóvil. Si la correa de distribución se rompe, producirá daños invariables en el motor.

Y qué es una Cadena de distribución?

La cadena de distribución es una red de metal similar a la de las bicicletas o motos pero más grande y fuerte. Está fabricada con eslabones por lo que es poco probable que llegue a reventarse debido a su gran fuerza.
Es demasiado común mezclar ambas partes pues cumplen la misma función: abrir y cerrar las válvulas de admisión de manera perfecta, sin que los pistones las golpeen. Claro está que, para ello tienen que sincronizar el movimiento de la polea del piñón del árbol de levas con el cigüeñal.

¿Cuándo tengo que cambiar la Correa?

Es un hecho que cualquier pieza del automóvil está expuesta a estropearse por su habitual consumo. Por ello, es fundamental ver el cuaderno de mantenimiento del fabricante para evaluar el tiempo de vida útil de cada fragmento pues cada uno se modificará según modelo y año de tu automóvil.

En términos generales, el cambio debe ejecutarse entre los 60.000 y 160.000 km, que más o menos correspondería de 4 a 6 años de uso. No obstante, es necesario tomar en cuenta que todo dependerá del tipo de recorridos que atraviese el coche; otro detalle relevante son las temperaturas elevadas a las que puede o no estar sometido.

Podrás dirigirte a Feuvert si necesitas un taller que examine intensamente el kilometraje de tu automóvil. Son los mejores en mantenimiento preventivo y los más experimentados en cambios de correa de distribución, por lo que no tienes que inquietarte porque se disminuya el trabajo de tu motor, ellos te van a ayudar.

¿Puedo cambiar la Correa de distribución?

¿Precisas un cambio de correa de distribución? Lo más ventajoso es ir a un taller de amplios conocimientos, no solo porque cuentan con las herramientas fundamentales para su cambio, sino también porque contarás con la mano de obra técnica.

Realmente, lo mejor es contar con un taller que trabaje por tu coche. Si eso es lo que buscas, entonces ten plena confianza en Naruto. En este taller son expertos en mantenimientos y cambios de piezas automovilísticas. Pero eso no es lo único, ya que también te brindan garantía especial en la poca posibilidad de que el mantenimiento no haya logrado ser el ideal.

Kits de Calado

Si alguna vez has observado un kit de calado, entonces ya sabes que son un grupo de instrumentos que permiten el mantenimiento en motores de gasolina o motores diésel. En dependencia de los caballos de fuerza (CV) de tu coche es fácil determinar cuál kit será adecuado.
Buena parte de los kits contienen los utensilios que te mencionaremos en las próximas líneas:

  • Herramienta de giro y útiles de bloqueo del cigüeñal.
  • Útiles de bloqueo, alineamiento y placa de ajuste del árbol de levas.
  • Pasadores de bloqueo del volante.
  • Llave para la polea de la correa de distribución.
  • Herramientas para bloquear, extraer e intercambiar la bomba de inyección.

Por ejemplo, correa de distribucion volkswagen polo es un tipo de kit que es compatible a:

  • Motores diésel 1.4D TDCi/Hdi
  • 1.6D TDCi/HDi.
  • 1.8D Tdi
  • 1.8 TDDI
  • 1.3 CDTi 16V
  • 1.6 dCi
  • 1.9 CDTi
  • 2.0 DTi
  • 2.2 DTi.

¿Cuánto cuesta el cambio de la correa de distribución?

Una alternativa completamente económica y confiable es Aurgi. Estamos hablando de una marca con la que tendrás una atención personalizada, por lo anterior estos profesionales podrán garantizar el correcto desempeño de tu automóvil, sobretodo en el motor.

Para todos aquellos que requieran un cambio de correa de distribución, el costo estará entre los 350 y 600 euros. Cuando se cambia esta pieza también hay que cambiar la bomba de agua, así que podría costar unos 100 euros más.

Pero, cuando daños profundos en el motor, no te sorprenda que el precio pueda estar entre los 1.500 y 2.000 euros; estos daños son algo normales. Por eso decimos que, nuestra recomendación es hacerle el mantenimiento apropiado, además es un punto clave contar los años de desgaste para impedir que estos montos se aumenten tanto.

Para terminar, insistimos en que todos los coches poseen ciertas partes que demandan un mantenimiento específico luego de cierto uso, esto es algo que pudo haber quedado claro. El no atenderlas, podría producir la pérdida total del vehículo o daños algo caros. ¿Tienes alguna duda más? Escríbenosla con total libertad en los comentarios. ¡Con gusto te responderemos!